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宝马M3车主点评  

好评宝马M5自动挡的转向精准

转向精准且呈中性,是典型的宝马风格。

车主:freshfeel | 点评角度:操控

好评宝马M5自动挡怠速时发动机运转平顺

怠速时发动机运转平顺。

车主:freshfeel | 点评角度:操控

好评宝马M5自动挡高速的稳定性相当不错

JJ高速的稳定性相当不错,最快160,因为路况好,速度不知不觉就上去了,驾驶起来很有信心的.

车主:2000楼 | 点评角度:操控

好评宝马M5自动挡没有多不平顺

关于SMG,没有多不平顺,加挡的时候松油,减挡的时候如果有闲心补一脚油就可以了。和赛车的开法一样。但是换挡的速度还是慢,至少肯定比我手动换的要慢。看来原厂宣称的多快是不能相信的。这点比我开过的DSG要差多了。DSG肯定比SMG快,而且没有间隙。DSG的速度是可以赶上赛车的直牙序列变速箱的,SMG顶多和普通波箱高手操作差不多。最关键,DSG要平顺很多。

车主:daxizheng | 点评角度:操控

好评宝马M5的刹车不错

刹车!同样是不假思索,因为BMW M POWER 赋予M5 那前4 后2 活塞刹车卡钳的味道我还没有真正领略到,若不是预紧式安全带将我的身体牢牢绑在座椅上,我的头差点就撞在方向盘上。我被这次急加速接紧急刹车搞得前仰后合,这还是头一次自己开车有了晕车的感觉,我不得不打开车窗呼吸一些新鲜空气,并让自己慢慢放松一下心情。这是我头一遭品尝到BMW V10 的威猛力量,事后在和BMW 厂方人员聊天时方才得知计算机程序还可以锁定马力输出,包括:400 马力、500 马力和500马力的运动模式。若早知如此,在最开始应先设定400 马力的动力输出,免得让自己一时间难以适应。太过自信的我用500 马力运动模式简直是在自讨苦吃。

车主:冬夜思春 | 点评角度:操控

好评宝马M5的悬挂不错

我慢慢降下车速并开始细细品味这辆M5,每次过弯都会仔细感受悬挂系统的调校。M5 避震器的这种支撑力与我平日常接触到的绞牙式避震颇有几分相像,整个车身在弯道中几乎感觉不到侧倾,而路面的每一个细小颠簸都会完完全全地被传达至车内。

车主:冬夜思春 | 点评角度:舒适

好评宝马M5自动挡的刹车不错

刹车!同样是不假思索,因为BMW M POWER 赋予M5 那前4 后2 活塞刹车卡钳的味道我还没有真正领略到,若不是预紧式安全带将我的身体牢牢绑在座椅上,我的头差点就撞在方向盘上。我被这次急加速接紧急刹车搞得前仰后合,这还是头一次自己开车有了晕车的感觉,我不得不打开车窗呼吸一些新鲜空气,并让自己慢慢放松一下心情。这是我头一遭品尝到BMW V10 的威猛力量,事后在和BMW 厂方人员聊天时方才得知计算机程序还可以锁定马力输出,包括:400 马力、500 马力和500马力的运动模式。若早知如此,在最开始应先设定400 马力的动力输出,免得让自己一时间难以适应。太过自信的我用500 马力运动模式简直是在自讨苦吃。   

车主:冬夜思春 | 点评角度:操控

好评宝马M5自动挡几乎感觉不到侧倾

我慢慢降下车速并开始细细品味这辆M5,每次过弯都会仔细感受悬挂系统的调校。M5 避震器的这种支撑力与我平日常接触到的绞牙式避震颇有几分相像,整个车身在弯道中几乎感觉不到侧倾

车主:冬夜思春 | 点评角度:舒适