从内饰来看，XJ将优雅、现代化的设计与捷豹固有的舒适、奢华与动感激情进行了完美融合，镀铬与钢琴黑内饰，精致皮革与木质内饰形成鲜明对比，交相辉映。
车主：tooooz | 点评角度：内饰
侧窗采用了长泪滴形状的设计，体现出雄浑的气势与姿态，再加上宽轮距，带给人强大的视觉冲击。我可以大胆地说，XJ在捷豹新设计理念中画下了最为浓墨重彩的一笔。
车主：tooooz | 点评角度：外观
全新XJ一出世，便立刻成为捷豹创世奢华全新标识。作为捷豹四门旗舰车款，XJ的非凡魅力赚足了新一代车迷的眼球。在流线外观、运动风格和尖端技术下，全新捷豹XJ展现出无与伦比的创世奢华风范，这些都体现在它引以为傲的颠覆性设计、超凡性能和眩目的工艺中
车主：tooooz | 点评角度：外观
但是回来，太累了，就开了自动巡航，115~120码，同样的路线，同样的车况，同样做4个人，竟然220公里，只花了半格油，也就是9~10升 算下来平均5L/100KM？
车主：johnny9710 | 点评角度：油耗
音响用的是世界顶级品牌，英国之宝MERIDIAN，堪称英国皇家御用，可惜没有试音碟，要不就可以体验一下高音清，中音响，低音稳的效果了
车主：limianfeng | 点评角度：配置
D档模式下如果一脚油门到底，这部XJL的表现还是十分厉害的，比我开过的730要强不少，而且由于8AT的缘故，如果不把油门踩到底，换挡几乎感觉不到。
车主：kevinchen4me | 点评角度：舒适
要不是自己试驾过，我还真的不敢相信这么大的车配这么小排量的发动机居然可以跑的很溜，如果有和我一样不信的朋友也可以去亲自试试，我想说捷豹现在的发动机调校真的很棒！
车主：kevinchen4me | 点评角度：加速
，但普通的D档下，才能显示平时这车的动力到底够不够。我挂上D档，将油门一脚踩到底，只听见发动机咆哮了起来，紧接着源源不断的推背感随之而来，当然这推背感和3.0T的相比还是有所减弱，或者应该说3.0T的加速实在太夸张了。
车主：kevinchen4me | 点评角度：加速
然后是手动拨片手动档，完美，给油就冲没有迟滞，xj很大5米2的车长，想着也就是类似于奥迪a8奔驰s宝马7的驾驶感觉，开了7公里，我用手动1档，手动2档，手动3档，换着开，始终没用手动4档及以上档位，太有感觉了，这完全不像一台大车，感觉就是一台暴力c200的操控感
车主：mohul | 点评角度：操控
XJ的车身长，真的很长，5.2米多，小区里的机械车位停不进去，搞得我重新租了一个地下车位，因为是全铝车身的原因，这个庞然大物开起来并不臃肿，所以开起来相当的好开
车主：葵花三段 | 点评角度：操控
侧窗采用了长泪滴形状的设计，体现出雄浑的气势与姿态，再加上宽轮距，带给人强大的视觉冲击。我可以大胆地说，XJ在捷豹新设计理念中画下了最为浓墨重彩的一笔。
车主：tooooz | 点评角度：外观
全新XJ一出世，便立刻成为捷豹创世奢华全新标识。作为捷豹四门旗舰车款，XJ的非凡魅力赚足了新一代车迷的眼球。在流线外观、运动风格和尖端技术下，全新捷豹XJ展现出无与伦比的创世奢华风范，这些都体现在它引以为傲的颠覆性设计、超凡性能和眩目的工艺中
车主：tooooz | 点评角度：外观
从内饰来看，XJ将优雅、现代化的设计与捷豹固有的舒适、奢华与动感激情进行了完美融合，镀铬与钢琴黑内饰，精致皮革与木质内饰形成鲜明对比，交相辉映。
车主：tooooz | 点评角度：内饰
但是回来，太累了，就开了自动巡航，115~120码，同样的路线，同样的车况，同样做4个人，竟然220公里，只花了半格油，也就是9~10升 算下来平均5L/100KM？
车主：johnny9710 | 点评角度：油耗
